基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展和對(duì)環(huán)保要求的不斷提升，中國(guó)對(duì)混凝土機(jī)械的需求高速增長(zhǎng)。作為混凝土攪拌站至施工工地之間的重要一環(huán)，混凝土攪拌車承擔(dān)著重要的運(yùn)輸任務(wù)。
混凝土攪拌車由于其特殊的用途和特點(diǎn)，對(duì)整車結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)性能有特殊的要求。因此，有必要對(duì)混凝土攪拌車進(jìn)行專門匹配與研究。
混凝土攪拌車運(yùn)行工況
運(yùn)行于郊區(qū)與市里之間，路況復(fù)雜、運(yùn)距較短
運(yùn)行工況可分為：裝載-標(biāo)載運(yùn)輸-等待卸載-空載回程
單程標(biāo)載，單程空載
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在小負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行
混凝土攪拌車運(yùn)行特點(diǎn)及要求
怠速時(shí)間長(zhǎng)：等待上料卸料時(shí)間占整個(gè)運(yùn)行時(shí)間60%以上
要求：怠速性能好（噪音、振動(dòng)、油耗等）
運(yùn)行路況復(fù)雜，平路、坡路等
要求：低速扭矩大，適應(yīng)各種復(fù)雜路況，車速60km/h以內(nèi)
一旦停止攪拌會(huì)導(dǎo)致罐內(nèi)混凝土報(bào)廢
要求：整車的可靠性要求特別高
出現(xiàn)故障后，要求在最短時(shí)間內(nèi)解決故障
要求：服務(wù)及時(shí)性強(qiáng)
混凝土攪拌車發(fā)展趨勢(shì)
受作業(yè)效率和市政限制的要求，逐漸分化：
市政改造類攪拌車向小噸位（9方以下）趨勢(shì)發(fā)展
工程工地類攪拌車向大噸位（9方以上）趨勢(shì)發(fā)展
WP13系列國(guó)Ⅲ/Ⅳ柴油機(jī) 480PS-550PS
| 氣缸數(shù) | 6 |
| 缸徑/行程（mm） | 127/165 |
| 排量（L） | 12.54 |
| 額定轉(zhuǎn)速（r/min） | 1900/2100 |
| 燃油系統(tǒng) | 電控高壓共軌 |
| PTO最大輸出扭矩 | 1000N·m |
WP12系列國(guó)Ⅲ/Ⅳ柴油機(jī) 336PS-460PS
| 氣缸數(shù) | 6 |
| 缸徑/行程（mm） | 126/155 |
| 排量（L） | 11.596 |
| 額定轉(zhuǎn)速（r/min） | 1000 |
| 燃油系統(tǒng) | 電控高壓共軌 |
| PTO最大輸出扭矩 | 1000N·m |
WP10系列國(guó)Ⅲ/Ⅳ共軌柴油機(jī) 270PS-375PS
| 氣缸數(shù) | 6 |
| 缸徑/行程（mm） | 126/130 |
| 排量（L） | 9.726 |
| 額定轉(zhuǎn)速（r/min） | 1900（2200） |
| 燃油系統(tǒng) | 電控高壓共軌 |
| PTO最大輸出扭矩 | 600N·m |
WP7系列國(guó)Ⅲ/Ⅳ柴油機(jī) 210PS-300PS
| 氣缸數(shù) | 6 |
| 缸徑/行程（mm） | 108/130 |
| 排量（L） | 7.14 |
| 額定轉(zhuǎn)速（r/min） | 2300 |
| 燃油系統(tǒng) | EGR |
| PTO最大輸出扭矩 | 500N·m |
混凝土攪拌車專用動(dòng)力配置特點(diǎn)
專用數(shù)據(jù)
根據(jù)需求對(duì)噴油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、電控?cái)?shù)據(jù)等進(jìn)行了重新優(yōu)化設(shè)計(jì)
低怠速：550rpm 最大扭矩≥700N·m
低轉(zhuǎn)速區(qū)域：550-800rpm,優(yōu)化油耗，提高扭矩
高轉(zhuǎn)速區(qū)域：1200-1800rpm,優(yōu)化性能，降低噪聲，減小振動(dòng)
電磁恒溫扇
有效降低風(fēng)扇無(wú)用功耗，降低油耗
冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度快，減少冷車磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)溫升不足，活塞環(huán)等膨脹不足，導(dǎo)致燒機(jī)油
有效降低風(fēng)扇的噪音，減小了柴油機(jī)的振動(dòng)，提高駕駛舒適性
反應(yīng)靈敏，控溫準(zhǔn)確
驅(qū)動(dòng)性能穩(wěn)定，可靠性高，壽命長(zhǎng)
燃油水寒寶
解決高寒地區(qū)出現(xiàn)的因燃油結(jié)蠟致使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，或起動(dòng)后又熄火的問(wèn)題
解決整車下線時(shí)，整車保養(yǎng)后，使用起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)排氣導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)、齒輪故障率高的問(wèn)題
替代繁瑣的人工泵油排氣環(huán)節(jié)
WP多功率省油開(kāi)關(guān)
WP多功率省油開(kāi)關(guān)，可以滿足用戶在空載、中載、重載或不同路況條件下的功率需求，改變駕駛員駕駛習(xí)慣
由于混凝土攪拌車是單程載貨而回城不載貨，多功率開(kāi)關(guān)的使用可以使整車綜合油耗平均節(jié)省2.6升/百公里左右
混凝土攪拌車天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)
可靠性提升
三高試驗(yàn)
a、高寒試驗(yàn)：在哈爾濱-35℃的環(huán)境下，ECU自動(dòng)修正點(diǎn)火時(shí)間、能量和燃?xì)夤┙o量，保證低溫啟動(dòng)性能
b、高溫試驗(yàn)：在氣溫45℃的吐魯番，發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度可高達(dá)105℃，電控部件工作正常
c、高原試驗(yàn)：在海拔4700m的昆侖山，增壓器無(wú)超速高溫，功率僅損失12%
專用活塞
成型管路
大流量水泵
充分借鑒本體機(jī)可靠性提升成果
經(jīng)濟(jì)性提升
獨(dú)特?cái)_流混合技術(shù)
大流量混合器
新進(jìn)氣管設(shè)計(jì)
智能點(diǎn)火線圈
專用數(shù)據(jù)匹配
動(dòng)力性提升-低速大扭矩
新增壓器可靠性更高，低速性能更好
低速扭矩提高10%
安全性提升
高等級(jí)阻燃線束
