大馬力：基于大排量基礎(chǔ)開發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，解決天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱問(wèn)題！國(guó)內(nèi)排量最大，排量大于競(jìng)品1升，身大力不虧；國(guó)內(nèi)扭矩最大，扭矩大于競(jìng)品100-300N.m，起步、爬坡少用兩個(gè)檔；馬力大于競(jìng)品10-40馬力，超車更容易。
省錢：國(guó)內(nèi)首家采用單缸四氣門、頂置凸輪軸技術(shù)，配氣精確，燃料混合均勻，燃燒效率高；燃?xì)鈾C(jī)采用E-controls稀薄燃燒技術(shù)及整車節(jié)能匹配，百公里節(jié)氣2公斤。
省心：錫柴六大專用技術(shù)，確保車輛安全可靠，避免了市場(chǎng)上常見漏水、漏油故障發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)、效率高、可靠性好。
| 參數(shù) | ||||
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 6×4 | 離合器 | Ф430 | |
| 駕駛室 | J6P全浮高頂大排半 | 輪胎 | 12R22.5 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | CA6SN1-39E5N | 油箱 | 500L×2 | |
| 變速箱 | CA12TAX190 | 空調(diào) | 標(biāo)配 | |
| 驅(qū)動(dòng)橋 | 車橋Ф457沖焊橋 | 軸距 (mm) | 3800+1350 | |
| 速比 | 4.111 | 車架 (mm) | 300×80×(8+5) | |
| 選裝配置 | 4.444 | |||
