港口牽引車(chē)
更節(jié)油：解放獨(dú)創(chuàng)“體系節(jié)油”核心技術(shù)，相同配置油耗比其他廠(chǎng)家產(chǎn)品低2-3升
更高效：解放獨(dú)有的高效匹配技術(shù)完美實(shí)現(xiàn)高車(chē)速低油耗，兼顧速度與動(dòng)力性，與競(jìng)品相比后備功率更大。
更舒適：臥鋪寬650mm,較其他廠(chǎng)家產(chǎn)品更寬，提供良好的休息空間，采用加長(zhǎng)前鋼板彈簧，板簧減震更好，空氣減震座椅，隔振性能和包裹感水平顯著提高。
更適應(yīng)：掛車(chē)導(dǎo)軌方便掛車(chē)摘除和連接；匹配雙腔空壓機(jī)，泵氣效率高，起車(chē)快；針對(duì)港口地區(qū)炎熱天氣，通過(guò)標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)流罩、隔熱層的措施，為駕駛員提供舒適的駕乘環(huán)境。
| 參數(shù) | |||||
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 4×2 | 離合器 | Ф430 | ||
| 駕駛室 | J6M半浮平頂排半 | 輪胎 | 12R22.5 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | BF6M1013-28E4 | 油箱 | 300L | ||
| 變速箱 | CA10TAX130M | 空調(diào) | 標(biāo)配 | ||
| 驅(qū)動(dòng)橋 | 車(chē)橋Ф457鑄造橋 | 軸距 (mm) | 3450 | ||
| 速比 | 4.111 | 車(chē)架 (mm) | 270×75×(7+5) | ||
| 選裝配置 | CA6DL2-35E4/高頂大排半 | ||||
